varför välja oss
One-stop service
Vi lovar att ge dig det snabbaste svaret, det bästa priset, den bästa kvaliteten och den mest kompletta servicen efter försäljning.
Kvalitetssäkring
Vi har en rigorös kvalitetssäkringsprocess på plats för att säkerställa att alla våra tjänster uppfyller de högsta kvalitetskraven. Vårt team av kvalitetsanalytiker kontrollerar varje projekt noggrant innan det levereras till kunden.
Toppmodern teknik
Vi använder den senaste tekniken och verktygen för att leverera tjänster av hög kvalitet. Vårt team är väl insatt i de senaste trenderna och framstegen inom teknik och använder dem för att ge bästa resultat.
Konkurrenskraftig prissättning
Vi erbjuder konkurrenskraftiga priser för våra tjänster utan att kompromissa med kvaliteten. Våra priser är transparenta och vi tror inte på dolda avgifter eller avgifter.
Kundnöjdhet
Vi är engagerade i att leverera tjänster av hög kvalitet som överträffar våra kunders förväntningar. Vi strävar efter att säkerställa att våra kunder är nöjda med våra tjänster och arbetar nära dem för att säkerställa att deras behov tillgodoses.
Kundservice
Vi förtjänar din respekt genom att leverera i tid och inom budget. Vi byggde vårt rykte på exceptionell kundservice. Upptäck skillnaden det gör.
Komprimerade vätetorkar (H2-torkar) är designade för kontinuerlig separering av vattenånga från komprimerat väte, vilket sänker dess tryckdaggpunkt.
Torkning av vätgas är avgörande för att säkerställa dess renhet och förhindra negativ påverkan på utrustning eller processer där den används. Flera tekniker finns tillgängliga för att ta bort fukt från en väteström:
Adsorptionstorkning:Adsorptionstorkning använder fasta torkmedel, såsom silikagel, aktiverad aluminiumoxid eller molekylsiktar, för att avlägsna fukt från väteströmmen. Den våta vätgasen strömmar genom en bädd av torkmedel, som adsorberar vattenångan. När torkmedlet väl har blivit mättat måste det regenereras antingen genom termiska eller trycksvängningsmetoder.
Membranseparation:Membrantorkning använder specialiserade, selektivt permeabla membran för att separera vattenånga från väteströmmen. När vätgasen strömmar över membranytan tränger vattenånga genom membranet och lämnar torrt väte på andra sidan. Denna process kan vara mycket effektiv för att avlägsna fukt, men membranets prestanda kan påverkas av faktorer som tryck, temperatur och vätgasflödet.
Kyltorkning:Vid kyltorkning kyls väteströmmen till en temperatur under dess daggpunkt, vilket gör att vattenångan kondenserar till flytande vatten. Det kondenserade vattnet separeras sedan och avlägsnas från väteströmmen. Denna metod är effektiv för att avlägsna stora mängder fukt, men den kanske inte är lämplig för att uppnå mycket låga daggpunkter.
Kryogen torkning:Kryogen torkning innebär att vätgasen kyls till extremt låga temperaturer (under -100 grader eller -148 grader F), vilket gör att vattenångan fryser och bildar iskristaller. Dessa iskristaller kan sedan separeras från väteströmmen med hjälp av filtrering eller separationsmetoder. Denna process kan uppnå mycket låga daggpunkter
Säker torkprocess för tillverkning av bränsleceller
Säker torkprocess för tillverkning av bränsleceller
Om energiomställningen ska lyckas måste användningen av fossila bränslen minska ytterligare. Väte som ersättning för gas och olja diskuteras mycket i sammanhanget. Den kan användas på många sätt och anses redan vara framtidens energikälla. I takt med att e-mobilitetslösningar och andra energihungriga områden expanderar, kommer vätgas under särskild granskning.
Jämfört med fordon som drivs av elektriska batterier.
Bränslecellsfordon, som transporterar väte lagrat i tankar, är lättare och uppnår betydligt högre räckvidder. Den senare faktorn är också viktig för kortdistansflyg och järnvägstransporter, där de första tågen som drivs av bränsleceller redan når räckvidder på upp till 1000 km. I dagsläget är endast cirka 60 procent av det tyska järnvägsnätet elektrifierat. De återstående 40 procenten, eller cirka 13,000 km, kan endast användas av diesellokomotiv. På dessa spår, på landsbygden som ser mycket persontåg, kan upp till 500 000 färre ton CO2 släppas ut i framtiden. Vätgas kan också effektivt bidra till att minska industriella CO2-utsläpp. I framtiden kommer energihungriga industrier att kunna producera väte kostnadseffektivt från stationära elektrolysörer som drivs av överskott (eller egen) grön vind- eller solenergi, som kan lagras tillfälligt och återanvändas vid behov i bränslecellsenheter.
Inom processkedjan för tillverkning av bränsleceller.
Rehm erbjuder innovativa torksystem. Dessa används för att producera både PEM-celler – de så kallade lågtemperaturbränslecellerna – och högtemperaturbränslecellerna baserade på keramiska (SOFC) eller metalliska (MSC) membranmaterial. Bränslecellerna sitter i den bipolära plattan, som tätar reaktionen, fördelar flödet av gas och oxidanter och samlar upp den elektriska ström som genereras. För att uppnå den totala effekten som krävs monteras plattorna i staplar.
Att producera både membranenheten och den bipolära plattan innebär beläggningsprocesser med lösningsmedelsbaserade material som måste torkas säkert och tillförlitligt. Som teknikledare inom termiska system – i synnerhet system som uppfyller flexibla torkningskrav – erbjuder Rehm skräddarsydda lösningar för att skala upp dessa nya processer från prototyp- eller laboratoriestadiet till en industrialiserad, automatiserad produktionsmiljö och på så sätt göra bränslecellsproduktion klar för serier. produktion.
Optimal torkprocess för säkra och pålitliga resultat
Den optimala värmehanteringen av Rehm-torksystemet som använder övre och nedre värmare arbetar med infraröd strålning (IR) och/eller konvektion för att torka ett brett spektrum av material på ett tillförlitligt sätt. Genom att implementera dessa två värmeöverföringsprocesser är systemen optimalt utformade för bearbetning av beläggningsmaterial som innehåller lösningsmedel. Den exceptionella värmeisoleringen av värmezoner och de individuellt justerbara temperaturerna möjliggör en optimal profilering av dina torkprocesser – perfekt anpassade till kraven inom bränslecellsproduktion.
Konvektiv torkning
Vid torkning med konvektionsprocessen värms processatmosfären upp med en varmluftsfläkt och strömmar sedan ut på komponenterna. Värmeelementen är fästa ovanför och under transportsystemet. Flödeshastigheterna för de övre och nedre värmezonerna är individuellt justerbara för att säkerställa att aggregatet värms upp jämnt. Detta förhindrar spänningar i materialet.
Kombinerad uppvärmningsprocess med IR
I kombinationsuppvärmningsprocessen överförs värmen av infraröd strålning, som stöds av central konvektionsvärme. Alla värmekammare är utrustade med högpresterande IR-radiatorer. IR-strålningen tränger in i kretskortet och driver ut lösningsmedlen från insidan. Detta möjliggör en snabbare och effektivare torkprocess. För den extra konvektionen kan volymflödet förinställas. Värmebasen på alla IR-radiatorer kan även förses med glaskåpor för att skydda mot föroreningar och för att underlätta rengöringen.
Avgassystem och integrerat utsug
Avgassystemet säkerställer bland annat en säker utsugning av lösningsmedel. Lämpliga mekanismer är fästa på ingången och utgången av processkammaren och införs mellan uppvärmningszonerna. Processens frånluft matas direkt in i byggnadens utsugssystem genom fläkten. Ämnen som ska härdas och avgasprodukterna som släpps ut bestämmer utsugsvolymen. Utsugningsfunktionen övervakas av en trycksensor. Om det uppstår problem stängs värmen av automatiskt och inflödet av nya komponenter stoppas. Detta förhindrar att brandfarliga gasblandningar bildas i systemet.
Med sin omfattande portfölj av torksystem allt från kontinuerliga torkar i olika utföranden till magasinstorkar för platsbesparande torkning av flera delar samtidigt, är Rehm den pålitliga partnern för din bränslecellsproduktion.
Grönt väte kan i framtiden ersätta olja, kol eller naturgas som en hållbar energibärare. Vätgas har fördelen att grön kraft som genereras från förnybara energikällor kan lagras och transporteras. Detta innebär att rumsliga och tidsmässiga klyftor i energiförsörjningen kan överbryggas.
Detta är en särskilt värdefull egenskap för transport- och industrisektorerna. Inom tunga transporter har vätgasdrivsystem fördelar jämfört med rent elektriska drivningar: De ökar räckvidden avsevärt för lastbilar. Experter förutspår att vätgas kommer att överträffa diesel när det gäller kostnadseffektivitet från 2030 och framåt. Även för flygplan och fartyg torde väteframdrivning spela en viktig roll.
Grönt väte kommer också att driva på energiomställningen inom industrin. Enligt EU:s förnybara energidirektiv REDII ska 32 procent av energiförbrukningen komma från förnybara källor år 2030. 80 procent av efterfrågan på grönt väte kommer då från industrin. Till exempel kan råvaror som syntetiska bränslen, ammoniak eller metanol framställas med hjälp av grönt väte, liksom nya råvaror inom stålindustrin.
Nyckelområden i värdekedjan för grönt väte
Även om en energiförsörjning baserad på vätgas ännu inte är konkurrenskraftig idag kommer detta att förändras. Den politiska viljan att göra det finns där, och teknikerna är på startblocken. Voith täcker nyckelområden i vätgasvärdekedjan – från produktion till transport, lagring och användning.
Vätgasproduktion via vattenkraft
Förutom fluktuerande typer av produktion som vind- och solenergi finns det en "dold mästare" bland förnybara energikällor som är idealiskt lämpade för att generera grönt väte: vattenkraft. Det är den absoluta ledaren bland hållbara former av energiproduktion och genererar 64 procent av grön energi. Denna beprövade, förutsägbara och konkurrenskraftiga teknik spelar alltså en viktig roll i energiomställningen.
Dessa fördelar kan utnyttjas för att producera grönt väte. Å ena sidan finns färskvatten – råvaran för H2-produktion – i stora mängder direkt på plats. Å andra sidan har vattenkraftverk en extremt lång livslängd på upp till 40 år, tills de första moderniseringarna är nödvändiga. Men den oöverträffade höga effektiviteten på över 90 procent i moderna anläggningar och kontinuerlig drift spelar också en nyckelroll. Framför allt erbjuder elkraftverk, av vilka några har mer än 6,000 fullasttimmar per år, den idealiska basen för elektrolysanläggningar för väteproduktion till relativt låga kostnader. Voith är en ledande leverantör av vattenkraft.
Transport via vätgasledningar
Rörledningar är ett sätt att transportera vätgas som produceras till vätgastankstationer eller industrianläggningar. Hittills mäter det världsomspännande nätverket av vätgasledningar cirka 4 300 km. I framtiden kommer infrastrukturen att byggas ut ytterligare, även genom offentligt finansierade projekt som "European Hydrogen Backbone". År 2040 kommer upp till 53,000 km pipeline att läggas i totalt 28 länder som en del av det europeiska projektet.
Förvaring i högtrycksvätgastankar
För att kunna använda vätgas ombord på ett fordon måste det lagras i mindre mängder. Detta uppnås med hjälp av specialutvecklade gaslagringstankar. Dessa måste uppfylla höga säkerhetsstandarder, eftersom de är fyllda med det mycket brandfarliga vätet vid upp till 700 bar. Särskilt när det gäller vätgasfordon, oavsett om det gäller vätgasbränsleceller eller väteförbränningsmotorer, måste sådana tankar också tåla olyckor. På grund av dessa faktorer är gaslagringstankar en av de mest utmanande systemkomponenterna i vätgasfordon.
Användning med hjälp av vätebränsleceller
Elektrolysen som tidigare separerade väte och syre måste vändas för att frigöra energi från väte. Vätgasen från vätgastanken reagerar med syret i luften och bildar vatten som en "ren" avfallsprodukt. Denna process sker i en bränslecell: Under den kemiska reaktionen vid anoden och katoden omvandlas kemisk energi till elektrisk energi.
Komponenter för den väteelektriska drivlinan
Oavsett om den elektriska energin genereras av vätebränsleceller eller enbart kommer från batteriet i rent elektriska fordon, måste den omvandlas till kinetisk energi vid ratten via en elektrisk drivlina.
10 saker du behöver veta om väte
Det är just nu allt händer på däck för att nå klimatmålen. Energiomställningen behöver verkligen ett stort lyft. Vätgas kan ge ett viktigt bidrag till detta. Samarbete är väsentligt för att framgångsrikt kunna använda vätgas för att till exempel bidra till CO2-minskning inom industrin, e-bränslen för flygplan och användning i byggd miljö. Men det behövs investeringar och det finns frågor.
Vad är väte?
Väte är det vanligaste grundämnet i vårt universum. Under normala omständigheter är den gasformig och vi talar om vätgas (H2). Väte är också den lättaste gasen vi känner till och har därför låg energitäthet per volymenhet (i m3). Per vikt (i kg) har väte en hög energitäthet på 120 megajoule (MJ) per kg. Det är nästan tre gånger så mycket som naturgas (45 MJ per kg). Väte är ofta trycksatt. Att trycksätta (komprimera) vätgas kräver emellertid också den nödvändiga energin (cirka 10%).
Vad är grått och blått väte?
Nästan allt väte som för närvarande produceras i världen är så kallat "grå väte". Tillverkningen sker för närvarande via Steam Methane Reforming (SMR). Här reagerar högtrycksånga (H2O) med naturgas (CH4) vilket resulterar i väte (H2) och växthusgasen CO2. I Nederländerna produceras cirka 0,8 miljoner ton H2 på detta sätt, med fyra miljarder kubikmeter naturgas och genererar CO2-utsläpp på 12,5 miljoner ton.
Termen "blått väte" eller "väte med låg kolhalt" används när den CO2 som frigörs i processen för produktion av grå väte till stor del fångas upp och lagras (80-90%). Detta kallas även CCS: Carbon Capture & Storage. Detta kan hända i tomma gasfält under Nordsjön. Ingen annanstans i världen produceras blått väte i stor skala.
Vad är grönt väte?
Grönt väte, även känt som "förnybart väte", är väte som produceras med hållbar energi. Den mest kända är elektrolys, där vatten (H2O) delas upp till väte (H2) och syre (O2) via grön el. Ett stort antal parter i Nederländerna experimenterar med dessa elektrolysörer i megawattskala. Väte frigörs även vid högtemperaturförgasning av biomassa.
Vad är turkost väte?
Väte som framställs av naturgas med hjälp av den så kallade smältmetallpyrolystekniken kallas "turkost väte" eller "väte med låg kolhalt". Naturgas leds genom en smält metall som frigör såväl vätgas som fast kol. Det senare kan hitta en användbar tillämpning i till exempel bildäck. Denna teknik är fortfarande i laboratoriefasen och det kommer att ta minst tio år för den första pilotanläggningen att realiseras.
Vilka är de ytterligare grundläggande skillnaderna mellan blått och grönt?
Förutom produktionsmetoden finns det ett antal andra viktiga skillnader:
Endast grönt väte som produceras via elektrolys säkerställer att stora mängder hållbar el som produceras till havs och på land kan integreras ordentligt i vårt energisystem. Endast elektrolys kan omvandla elektricitet till väte flexibelt (på begäran) och sedan lagra den.
Dessutom kommer utvecklingen av storskalig elektrolys att bidra till att tillgodose den ökande efterfrågan på el och därmed stimulera tillväxten av hållbar energi.
Det är också en skillnad i kvalitet. Grönt väte har en högre renhetsgrad och kan användas direkt, till exempel i ett fordons bränslecell. Blått väte har en lägre renhetsnivå, tillräckligt för industriell tillämpning.
Produktionen av blått väte är ett sätt att "dekarbonaisera" industrin, dvs minska koldioxidutsläppen, i stor skala och till relativt låg kostnad.
Vitt väte från marken framtidens rena energikälla?
Vi känner redan till grått, blått och grönt väte, men det verkar nu som att det också finns vitt eller naturligt väte. Det kommer från jorden, precis som naturgas. När väte förbränns med syre frigörs bara vatten. Vitt väte är ett naturligt väte från underytan som har potential att bli en viktig energikälla för framtiden om det tillverkas genom elektrolys av vatten med vind- eller solkraft (grön).
Den är då inte gjord av naturlig aska eller kol (grå), inte ens genom att först fånga upp CO2 (blått). Gasen används främst för att värma processer inom den kemiska industrin och vid tillverkning av stål och gödningsmedel. I omställningen från fossil till grön energi kan den fungera som lagringsbuffert för el under perioder utan sol och vind.
Vilken roll spelar väte i energiomställningen?
I vår nuvarande energimix levereras cirka 20 % i form av el och 80 % i form av naturgas eller flytande fossilt bränsle (bensin, diesel). Våra klimatmål kommer att förändra denna situation avsevärt inom en snar framtid. Andelen el som genereras av vind- och solkraft kommer att öka kraftigt. För en rad applikationer som tunga transporter, högtemperaturprocesser inom industri och flyg saknas fortfarande en bra elektrisk lösning och det finns fortfarande ett behov av en hållbar gas. Väte kan spela en användbar roll här. Dessutom är väte viktigt i form av storskalig lagring för de stunder det är vindstilla och molnigt.
Vilka länder arbetar också med vätgas?
Länder som Norge, Australien, Marocko, Chile, Saudiarabien, Kina och Japan är mycket aktiva med grönt väte, främst för att det finns en stor (potentiell) tillgång på billig förnybar energi från vind-, sol- eller vattenkraft för att producera grönt väte. Ett undantag från detta är dock Japan, som till stor del är beroende av import för sin energiförsörjning och har utvecklat en strategi för att importera (grönt) väte i stor skala. Dess nyckelroll ligger i teknikutveckling. Nederländerna ligger bra till, bland annat tack vare vår kunskap om gas- och elektrolysteknik, den stora potentialen för vindenergi i Nordsjön och den energiintensiva industrin som behöver engagera sig starkt för hållbarhet.
Vad ska vi använda väte till?
Vätgas är särskilt viktigt för processindustrin. Det används numera huvudsakligen för produktion av gödningsmedel men kan i framtiden även användas för högtemperaturprocesser som stålproduktion där naturgas eller kol nu används. Dessutom kommer vätgas att spela en roll för mobiliteten, till exempel för linjetrafikbussar som måste köra längre sträckor och där elkörning inte är en lösning.
Vad betyder väte för medborgaren?
På kort sikt kommer inte mycket att synas. Användningen av vätgas i bostäder, till exempel, kommer att vara efterlängtad om detta överhuvudtaget händer. För de flesta hem erbjuder ett kollektivt värmenät eller en elektrisk värmepump en bättre lösning. I trafiken kommer antalet vätgasbilar (för närvarande mindre än hundra) och antalet vätgastankstationer (2018: 3) långsamt att öka.
Vår fabrik
Produkterna säljs i alla regioner i Kina och exporteras till länder runt om i världen. De har sålts i mer än 20 länder och regioner inklusive USA, Tyskland, Marocko, Kenya, Saudiarabien, Vietnam, Algeriet, Indien, Tanzania och Taiwan. Framgångsrikt tillhandahållit välkända företag som China Aerospace, PetroChina, China Nuclear Group, BYD, Jiuli Specialty, Tony Electronics, Zheng Energy Group och andra välkända företag. Det finns många gröna vätevätehydreringsstationer som Wulanchabu, Haikou, Hainan, Hainan Haikou, Yunnan Kunming, etc. tillhandahåller gröna och väteproducerande projekt.
FAQ
F: Vad gör en vätetork?
F: Vad är processen för vätetorkning?
F: Hur tar man bort fukt från väte?
F: Vilken vätska används för att torka vätgas?
F: Vad betyder torrt väte?
F: Vad är skillnaden mellan väte och torrt väte?
F: Vad är en vätetork i ett värmekraftverk?
F: Hur gör man torr vätgas?
F: Vilken temperatur avdunstar väte?
F: Hur samlar man upp torr vätgas?
F: Kan grönt väte produceras från vatten?
F: Varför är väte så svårt att producera?
F: Hur mycket kostar det att producera 1 kg grönt väte?
F: Är grönt väte bättre än solenergi?
F: Vilken är den mest effektiva produktionen av grönt väte?
F: Vilket är det billigaste sättet att producera grönt väte?
F: Är det lätt att producera grönt väte?
F: Vad kommer grönt väte att ersätta?
F: Vilka är utmaningarna med grönt väte?
F: Hur utvinner man grönt väte från vatten?
Vi är välkända som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av vätetorkutrustning i Kina. Var snäll och grossist utrustning för vätetorkning av hög kvalitet från vår fabrik. För skräddarsydd service, kontakta oss nu.